苏州河上的普陀“十八湾”全部讲出来算侬是“模子”

苏州河上的普陀“十八湾”全部讲出来算侬是“模子”

苏州河流经上海市区的河道全长26公里,一路弯弯曲曲,大大小小湾不下几十处。仅普陀区约12公里的河道上,竟有18个弯道。九曲十八湾,曲曲有传说,湾湾有故事。这种情况在全国城市的内河中也极为罕见。

苏州河入普陀的“第一湾”在长寿路桥附近划出了一个美丽的半圆,人们称之为“长寿湾”。长寿路桥曾是解放后第一座架设在苏州河上的钢筋混凝土桥梁。宋庆龄捐资建立的第一家中国福利会国际和平妇幼保健院的旧址就在附近。以前外商纷纷沿路开厂,有上海减速机械厂、上海灯泡厂、上海啤酒厂等。1926年路口建起一座钟塔,人称大自鸣钟。

苏州河流经的第二湾是潘家湾,书上说潘家湾在十九世纪初河湾处形成村落,村民中潘姓较多,乃得村名。以前潘家湾和潭子湾,昌化湾是上海有名的棚户区,区内以江苏苏北一带人为主,生活条件异常艰辛。闻名天下的荣氏家族也是在这里崛起。

昌化湾在潭子湾西,昌化路桥横跨河湾,昌化湾以昌化桥命名。湾的南面是上海油脂四厂,其前身是大有榨油厂,是上海第一家民族资本企业, 1889年由宁波商人朱葆山创办,当年生产的“松鹤”牌植物油,曾荣获1926年美国费城世博会丙等金奖章。现在已和旁边的寅丰毛织厂旧址一起,改造成著名的亲水居住区。

潭子湾因虬江向东与吴淞江的河湾汇合而得名,早在清初就有同名谭子湾村落。潭子湾的南面有纺织博物馆、丝绸博物馆等。纺织博物馆的原址是中国近代第一个机器纺织企业,即1878年李鸿章创办的上海机器织布局。潭子湾曾经是上海最有名的穷街,也是都市里最后的“村庄”。如今的地铁3、4号线有一“中潭路站”就留下潭子湾的印迹。

第五湾就是啤酒厂湾,在新建的梦清园附近。其原址是,匈牙利建筑师邬达克于1933年设计的远东最大的上啤酒厂。如今,上海啤酒厂旧址所在区域已改造成苏州河梦清园环保主题公园,灌装楼改造成展示苏州河历史和整治成效的梦清馆,酿造楼改造成会所,历史建筑内部结构所有调整,外观基本保持原貌。上海啤酒厂旧址1999年公布为上海市第三批优秀历史建筑,2009年6月公布为第二批普陀区登记不可移动文物。

相传清初有朱姓人因淮北灾荒,流徙于近此河湾定居,以开油坊为生,渐发展而成村落。大约在上世纪20年代,在今光新路桥处形成一个叫作“朱家湾”的镇市,今光新路旧名“朱家湾大街”即以此得名。

第七湾处有渡口名曰小沙渡,清光绪二十五年(1899年)公共租界扩展至小沙渡路(今西康路),渡口南岸形成居民点,亦称小沙渡。因中外资本家纷纷在渡口南岸一带 占地建厂造房,20世纪20、30年代,已成为沪西主要的工业区和工人聚居的地区之一。渡西为药水弄,也是上海著名的棚户区,清光绪三十三年(1907年)英商美查公司将制造三酸的江苏药水厂迁此得名,大批从江苏、安徽等地逃荒的农民来此谋生,形成居民密集的棚户区。后来日商在此处开设纺织厂。

药水弄是上海的著名棚户区之一,位于普陀区内,南为长寿路,北靠苏州河,西邻国棉一厂,东至西康路。苏州河湾至此,因是当年上海有名的“三湾一弄”棚户区中的“药水弄”,所以称之为药水弄湾。北侧原有上世纪五十年代辟建的普陀公园,故也称小花园湾。

第九湾上曾有上棉一、六、七厂集聚,是普陀区乃至上海纺织厂(旧称纱厂)最为集中的地方。故被称为纱厂湾。

河湾的南面是上海灯泡厂的旧址,这是上海第一家生产民用照明灯泡的企业,曾研制成功国产第一根钨丝。河湾的上面是武宁路桥,武宁路桥是建国后苏州河上第一座全景式欧式大桥,也是沟通苏州河南北交通、外省进入市中心的重要桥梁。

顺流而下的第十一湾,靠近小万柳堂,故名小万柳堂湾。小万柳堂是无锡人廉南湖与妻吴芝瑛的宅园。吴芝瑛乃安徽桐城吴挚甫的侄女,能诗善书,写得一手 瘦金书,曾获清廷慈禧太后赏识,“鉴湖女侠”秋瑾与她订下金兰之交, 她与徐自华为之敛骨。吴号“万柳夫人”,故其宅园为“小万柳堂”。

第十二湾那里曾是中国近代最早的昆曲教育学校“南伶传习所”,现在原址还有“桃李园”旧址。河湾的南北两端,是中国第一所现代意义上的大学——圣约翰大学(华东政法大学前身)是民国时期中国最优秀的大学之一河湾的上面架有双曲拱人行桥,也称学堂桥。

第十三湾处曾有光绪年间邑人吴文涛辟建的私家花园,因园中植果树九株而得名,另外以前这个湾曾被称吴家湾。

这里原是陈家渡,有介绍说据清嘉庆《上海县志》记载,该地区当时已有陈家渡口及村落。清道光七 年(1827年)曾将吴淞江该段以东河曲截变取直,减轻了水患,居民日增,稍后,清政府在此设陈家渡镇,为上海县七大村镇之一。

桥边是原来上海自来火厂的地方,以前中国人能生产自来火也算是民族工业的骄傲了,今天桥边的自来火厂改成了火花博物馆。

这里是木渎港与苏州河汇合处,木渎港是沪上历史悠久的河道,原上海被称为“沪渎”一词,出典就在这里。北起西虬江、往南穿越金沙江路、云岭东路,到新泾口对岸稍东处入苏州河。长约2公里。枯水期航道水深约1.4米,可通行15吨级船舶。

苏州河流出祁连山南路横跨的第十八湾,作为城市次干道的祁连山南路在南端由于苏州河的阻挡,无法直接联入长宁区北新泾地区的路网中,两区之间的区域交通联系因此存在不便。新建祁连山南路桥改善了此种局面,桥向南与北翟路相交,完善了该地区的道路交通网。

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