罗宾逊物流CEO:2020年需应对若干变更

罗宾逊物流CEO:2020年需应对若干变更

美国罗宾逊全球物流公司总裁Mike Short基于2019年的运输事件对新形势进行分析表示, 2019年由于地缘政治的影响,如英国脱欧、中美贸易问题以及日韩贸易冲突等都对全球运输业带来了挑战。

国际海事组织(IMO)于今年1月1日正式生效的修订后的新规,即将二氧化硫排放从原来的3.5%减少到0.5%的要求仍将对货运成本和运能产生巨大影响。

随着电商的发展及高科技产品需求的增加,航空货运成为全年随时必需的模式。以往海运遵循基本的供需规律,无论托运方盈利与否,需求增加价格提高,反之亦然。但如今却可能会发生改变。

他预计航空货运需求会持续稳定,许多企业都专注于成本管控,提升效率,在不增加预算的前提下提供快速服务。且今年1月1日生效的加州议会法案5规定,该州限制使用合同工,而是要以雇员身份聘用劳动力,这就会给港口旺季用人造成紧缺,抬高人工成本。

随着市场需求的变化,当今海事货运企业的设施调度能力也很强,以适当趋紧的运能维持其盈利性。现在的海运企业比过去有所减少,因此运能掌控从而控制利润也算是一种技巧。不过,未来深入执行的IMO二氧化硫排放政策仍将会抬高承运企业的成本。

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